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企业商讯

我国汽 车配件行业发展趋势分析

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2017/4/11     浏览次数:    

与欧美 等成熟市场相比,我国的 汽配行业还有很大的发展空间,在打破行业垄断、电子商务、O2O等重要 领域还有很多问题需要解决,但相信 随着改革的不断深化、中国汽 车后市场的不断扩大、以酷配 网为代表的中国汽配新力量的不断创新和探索,必将推 动中国汽配行业引来崭新充满生机的春天。

面对市场竞争,汽配行 业要加快产业兼并重组步伐。如果没 有大的零部件企业出现,中国的 汽车零部件在国际上就没有话语权,采购成本也下不来。国内零 部件企业规模小、实力弱、研发能力不足,在这样的背景下,零部件 产业若想快速发展,要加快兼并重组,形成规模效应。

据市场研究中心了解,在一定时期内,中国汽 车配件正在遭受着汇率大战以及通货膨胀等问题,解决这 些问题不仅要提高自身的技术水平以拉高产品附加值来抵御汇率和通胀的问题,还要放 长眼光着眼未来,把握汽 车零部件的未来趋势,打有把握的仗。

汽车零 部件新技术发展呈现以下几个主要趋势:开发深度不断加深;零部件 通用化和标准化程度提高;零部件 电子化和智能化水平提高;整车及 零部件轻量化成为未来发展趋势;清洁环 保技术成为未来产业竞争制高点。在一定 时期内中国汽配产业仍然存在诸多不足,诸如产业基础差、结构不 合理以及研发不足等等,综合说 来都是一些老生常谈的问题。十一五期间,国家发 改委把提升汽车汽配行业 竞争力作为指导行业的主要目标。如今十 二五规划出台在即,汽配企 业需进一步提高核心竞争力。

随着整 个汽配市场越来越规范,价格越来越透明,汽配城 商户的真正价值主要就剩下解决配件供求的信息流与物流这两个方面。而这两 项其实都是互联网的强项,尤其是信息流这一块。比如,通过互联网,我们可以:1)建立虚拟库存,可以比 任何实体汽配城都更容易的解决配件“全”的问题;2)更加轻松的解决“假货”问题;3)更加快 速的解决配件的匹配问题,通过互联网,你可以 更好的制定出标准,解决传 统渠道标准不一,各自为政的问题。

按照系统开发、模块化 配套的发展趋势,零部件 企业应与整车企业建立长期战略伙伴关系,首先建 立和形成为自主品牌整车配套的汽配供应体系。以商用车、经济型 乘用车为突破口,积极参 与整车企业的产品开发,整合相关零部件资源,不断提 高系统零部件开发水平,逐步建 立完善零部件生产体系和产品标准体系,形成零 部件系统化模块化配套能力。这一方 面政府应予以中小企业政策扶持。

从中国 汽车零配件行业竞争格局分析及发展趋势研究报告了解目前国内汽车零部件企业数量众多,除少数 具有领先实力的企业外,大部分 企业由于受到规模小、实力弱、研发能 力不足等因素的限制,不具备 汽车零配件系统总成或单一系统模块的生产能力,难以跨 入零部件供应体系的金字塔顶端,仅能投 身于市场竞争激烈、价格较 低和利润有限的低端零部件市场。


随着我 国逐步跻身中等发达国家行列,面对日 益削弱的国内劳动力成本优势以及跨国汽车零部件巨头的市场竞争及其空间挤压,国内汽 车零部件企业有必要通过强化技术开发和完善产品结构,实现向系统开发、系统配套、模块化 供货方向的发展,这将有 助于国内企业提升在全球汽车零部件产业的竞争地位并在日趋激烈的市场环境中形成长期持续的发展动力。

经过激 烈的市场竞争及技术的引进和自主研发,国内汽 车零部件产业的制造水平正逐步得到全球厂商的认可,来自于 全球整车厂商的订单也出现大幅上升的趋势。未来5-10 年内,中国将 不仅为国内整车厂商提供配套,而且还 将为全球整车行业输送汽车零部件,并有望 成为世界汽车零部件集散地。

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